如果说本赛季哪一场比赛最让人肾上腺素飙升,那一定是刚刚落幕的这场大奖赛，赛道之上，迈凯伦与梅赛德斯两大阵营从自由练习赛就开始互甩“王炸”，全程高能、寸土不让；而年轻的乔治·拉塞尔更是在排位赛最后一圈以不可思议的极限操作，硬生生将赛道纪录写上了自己的名字，这一夜，围场里的掌声与叹息，都属于极致的速度与勇气。
先说说排位赛,Q3开始前，所有人都以为迈凯伦的诺里斯会轻松拿下杆位——毕竟他在前两节练习赛里连续霸榜，长距离节奏更是稳得可怕，但拉塞尔偏偏不信邪，他驾驶着W15，在最后一个飞驰圈里把赛车推到了物理极限的边缘：一号弯晚刹车切入内线，出弯时后轮已经冒出蓝白色的烟；中速弯里车身连续摆动，仿佛下一秒就要失控，可他却用一次惊险的反打把赛车生生拽了回来，当计时器定格在1分28秒493时，赛道显示屏上出现了一个全新的“紫色”数字——比此前最快圈速快了足足0.217秒！车队无线电里瞬间爆发出欢呼，而拉塞尔只是冷静地说了一句：“感觉还能再快一点。”这种轻描淡写的霸气，正是冠军车手最迷人的特质。
然而排位赛只是开胃菜,正赛才是真正的火星撞地球，五盏红灯熄灭，诺里斯的起步反应比拉塞尔快了0.05秒，从内线直接切到外线试图抢先入弯，拉塞尔方向盘一打，封住了线路，两辆赛车几乎并排冲过一号弯，差距仅有0.003秒——就像两把尖刀贴在一起划过丝绸，惊险得令人窒息，随后整场比赛就进入了一种奇妙的“攻防拉锯”：迈凯伦的赛车在低速弯里抓地力占优，梅赛德斯则在高速弯里拥有更足的空气下压力，于是我们看到两台车每隔几圈就交换一次位置，在直道末端上演“晚刹车大战”和“交叉线防守”。
迈凯伦的皮亚斯特里也并非看客,他利用策略上的差异，在第23圈提前进站换上了中性胎，试图用“undercut”打乱梅赛德斯的节奏，那一刻维修区通道里全是红色的尾灯，皮亚斯特里的出站圈简直快如闪电——连刷四个“最速段”，把差距从2.1秒生生压缩到0.8秒，可拉塞尔和梅赛德斯车组早已算准了这一步，他下一圈就做出了一个更恐怖的回应：用旧硬胎跑出了与皮亚斯特里新胎几乎相同的圈速，在无线电里淡淡地汇报：“胎况没问题，我们可以打长。”这就是顶级车队之间的博弈，每一步都是在刀尖上跳舞。
比赛进行到第41圈,戏剧性的一幕出现了，诺里斯在追击过程中前轮锁死，冲进了缓冲区，虽然很快返回赛道，但轮胎已经出现明显的平斑，车迷们屏住呼吸，以为迈凯伦的争冠希望就此终结，然而诺里斯展现了惊人的轮胎管理能力——他放缓速度、改变刹车习惯，愣是用那套受损的轮胎撑过了最后十圈，并且不断刷新个人最快圈，而拉塞尔呢？他像一台精密的机器，每一圈走线都精准到毫米，在最后三圈里连续刷出两个“全场最快”，最终以1分29秒102的冲线成绩率先迎接方格旗，—毫无悬念地——将正赛最快圈速也收入囊中，这已经是他本赛季第三次在同一周末同时拿下“杆位+ 最快圈+ 冠军”的“三连全满贯”，媒体甚至开始讨论：这会不会就是新一代天王登基的起点？
终场哨响,拉塞尔把赛车停在发车直道上，摘下头盔，露出一张被汗水浸透却张扬着笑意的脸，远处的迈凯伦车房里，诺里斯和皮亚斯特里正互相拍着肩膀，眼神里没有沮丧，只有更旺的斗志，这就是赛车最动人的地方：没有永恒的赢家，只有不断被刷新的极限，而拉塞尔今天用速度告诉了所有人——纪录存在的意义，就是等待一个敢于挑战它的疯子。
下一站,迈凯伦势必卷土重来，但至少在今晚，请允许我们为这场世纪鏖战，为这位刷新纪录的英国年轻人，献上最热烈的掌声，毕竟，正是这样势均力敌的对抗，才让每一面方格旗都显得如此珍贵。